在業(yè)內(nèi)人士看來，“以目前的業(yè)績基礎(chǔ)和增長勢頭來看，寶馬在2019年國內(nèi)高檔車冠軍爭奪賽中已經(jīng)穩(wěn)操勝券”。寶馬為何能夠提前鎖定2019年的領(lǐng)先局面？孫瑋提煉出三個(gè)重要的關(guān)鍵詞：“戰(zhàn)略領(lǐng)先、貼近用戶和穩(wěn)健增長”。

　　2019年即將收官，在充滿挑戰(zhàn)的中國高檔車市場，寶馬持續(xù)保持著穩(wěn)健增長的態(tài)勢。根據(jù)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，寶馬集團(tuán)在中國累計(jì)交付65.6萬輛新車（含MINI），同比增長13.6%，在銷量和增幅上均實(shí)現(xiàn)對“德系三強(qiáng)”（寶馬、奔馳、奧迪）的引領(lǐng)。有業(yè)內(nèi)人士直言，“以目前的業(yè)績基礎(chǔ)和增長勢頭來看，寶馬在2019年國內(nèi)高檔車冠軍爭奪賽中已經(jīng)穩(wěn)操勝券”。

　　寶馬為何能夠提前鎖定2019年的領(lǐng)先局面？“戰(zhàn)略領(lǐng)先、貼近用戶和穩(wěn)健增長，是寶馬2019年在中國市場的三大關(guān)鍵詞”。在昨天（12月17日）的寶馬集團(tuán)媒體公開課上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋，以三個(gè)關(guān)鍵詞系統(tǒng)地解讀了寶馬實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的秘密。

　　“寶馬特別強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略優(yōu)先”，孫瑋透露，“早在2016年，寶馬就開創(chuàng)性地推出了全新‘第一戰(zhàn)略’，針對未來A.C.E.S（自動化、數(shù)字化、電氣化、共享化）四大方向提前布局”。在全新“第一戰(zhàn)略”指引下，寶馬在電動出行領(lǐng)域已然先人一步，確定了2023年推出25款電動汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)。除了BMW iX3之外，BMW i4、BMW iNEXT等新能源車型也已蓄勢待發(fā)，而且寶馬還規(guī)劃了新能源技術(shù)未來發(fā)展的多種路線，預(yù)計(jì)到2021年向全球客戶累計(jì)交付100萬輛新能源汽車。在智能化方面，寶馬已在現(xiàn)有BMW新車上普及15項(xiàng)L2專業(yè)級駕駛輔助功能，再次走在自動駕駛研發(fā)前沿。

　　在全新“第一戰(zhàn)略”落地的關(guān)鍵陣地——中國，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在2018年上任伊始，便高效地貫徹和加速落地，提出了“2+4”中國戰(zhàn)略：“2”代表BMW和MINI兩個(gè)核心業(yè)務(wù)品牌；“4”代表著寶馬集團(tuán)A.C.E.S“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略。如今，中國不僅是寶馬全球最大的單一市場，更有德國本土以外全球最大的研發(fā)體系、寶馬新能源汽車開發(fā)和生產(chǎn)的全球基地之一、全球創(chuàng)新中心之一，已經(jīng)成了驅(qū)動全球創(chuàng)新以及面向未來轉(zhuǎn)型的重要力量和核心樞紐。

　　具體來看，在電動出行方面，寶馬在中國系統(tǒng)化推進(jìn)全品牌、全系列的電動化，形成了強(qiáng)大的新能源產(chǎn)品陣容。2019年又推出了5款新能源車型，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源產(chǎn)品攻勢。截至11月，其在華累計(jì)銷量已經(jīng)超過5萬輛。值得關(guān)注的是，2020年，BMW iX3將投產(chǎn)；與此同時(shí)，寶馬還打造了一個(gè)完整、全面的新能源生態(tài)系統(tǒng)，為新能源汽車便捷性及可靠性方面進(jìn)行領(lǐng)先的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　在智能化方面，寶馬在中國的創(chuàng)新更是多線并舉。BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到第七代；寶馬還率先將天貓精靈智能語音助手整合到車內(nèi)并推向市場，為用戶提供無縫鏈接的數(shù)字化生活體驗(yàn)。自動駕駛層面，寶馬在中國有超過100人的自動駕駛團(tuán)隊(duì)正夜以繼日地針對中國特殊路況進(jìn)行研究開發(fā)。去年，寶馬成為中國第一家獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商；今年9月，又成為中國首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照的國際整車制造商。秉承開放創(chuàng)新的理念，寶馬還與中國聯(lián)通、四維圖新、騰訊和中國信息系通信研究院等不同領(lǐng)域的本土企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)合作。

　　“堅(jiān)持以客戶為中心，是寶馬的市場和產(chǎn)品策略”，孫瑋指出，“寶馬相信客戶的選擇”。在傳統(tǒng)的燃油車板塊，新BMW 5系、6月上市的第七代全新BMW 3系、BMW X1、進(jìn)入第一個(gè)完整銷售年的全新BMW X3等產(chǎn)品的銷量表現(xiàn)，足以看出寶馬的預(yù)見性是多么驚人。在新能源領(lǐng)域，寶馬同樣前瞻地洞察到了市場和技術(shù)的趨勢。BMW新能源車型在中國保持高速增長，1-11月同比增長超35%，其中BMW 5系插電式混合動力車型繼續(xù)成為最受中國消費(fèi)者青睞的BMW新能源車型。

　　“基于用戶洞察強(qiáng)化產(chǎn)品攻勢，寶馬在各個(gè)細(xì)分市場推出滿足不同消費(fèi)者需求的車型，將2019年定義成了由BMW ‘X之年’、‘運(yùn)動之年’與‘大型豪華車之年’組成的‘產(chǎn)品大年’”，孫瑋表示，“以客戶為中心，用創(chuàng)新重新定義豪華，無論是在機(jī)械動力的時(shí)代，還是在數(shù)字驅(qū)動的新時(shí)代，都是立足于市場的根本，也是開辟未來的基石”。

　　“領(lǐng)先的戰(zhàn)略、不斷強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢，再加上百年積淀的品牌號召力、創(chuàng)新科技帶來的豪華新體驗(yàn)，使寶馬保持了穩(wěn)健增長，實(shí)現(xiàn)了核心業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展”，孫瑋自信地說。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）